（本文來自于方永飛2021年開放的力量年度演講）

2022年來了，我們需要擁抱變化。這是很重要的一個(gè)方向。

究竟是要兩級(jí)分化，還是要共同富裕？

我相信這是不需要懷疑的，我們一定要共同富裕！

但是，我們離不開兩級(jí)分化的前提。

亞當(dāng) 斯密在246年前寫了一本書，叫《國(guó)富論》。

兩百多年來，全世界任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)體都沒有改變書中兩級(jí)分化的底層邏輯。

我們今天拿中國(guó)來說，講改革開放。

本來我的演講是定于2021年12月18號(hào)，因?yàn)槟鞘侵袊?guó)改革開放43周年的紀(jì)念日。

還記得1978年的12月18號(hào)嗎？十一屆三中全會(huì)，我們黨中央把改革開放旗幟鮮明地列入了我們的國(guó)策。

對(duì)內(nèi)改革，對(duì)外開放。

這43年來，我們的經(jīng)濟(jì)、我們的民族獲得了怎樣的發(fā)展，那是了不得的成就?。?/p>

但是，我們?cè)賮砜催@43年來兩級(jí)分化是在縮小嗎？不是的！

尤其是90年代，我們小平同志的“讓一部分人先富起來”加大了兩級(jí)分化的發(fā)展。

我要提醒在座的每一個(gè)人：過去的富裕，是建立在效率基礎(chǔ)之上的富裕！

我在EMBA的課程當(dāng)中專門講了一個(gè)概念：早在120年前，科學(xué)管理之父泰勒就以“共同富裕”作為他科學(xué)管理的底層邏輯，來追求雇主與雇員之間的共同利益最大化。

時(shí)至今天，一百多年以后的今天，我們?cè)賮碚勥@個(gè)“共同富裕”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他的底層邏輯發(fā)生了改變。

我們以前的共同富裕，是建立在效率優(yōu)先的前提之下的，而我們今天再來看這個(gè)共同富裕，他是建立在公平基礎(chǔ)之上的。

共同富裕的層級(jí)開始提升了。

我們首先要講公平，再來思考為什么要電商征稅、薇婭要開始補(bǔ)稅，因?yàn)椴还健?/p>

2022年，合規(guī)性的要求，將擺在每一個(gè)企業(yè)面前。我要提醒在座的各位同學(xué)。所以在這樣的一個(gè)呼聲下，我們才看到了這些改變。

我看到了一組數(shù)據(jù)，我覺得我們?cè)谧拿恳粋€(gè)同學(xué)，都應(yīng)該為這組數(shù)據(jù)來鼓個(gè)掌，這是我們中國(guó)了不得的成就啊！

中國(guó)高鐵破了4萬公里，第二名是西班牙才4000公里，第三名是日本只有3000多公里，然后才是法國(guó)、德國(guó)、意大利，美國(guó)現(xiàn)在數(shù)字上排在第七位，但是我告訴大家，美國(guó)沒有真正的高鐵，一公里都沒有！

美國(guó)現(xiàn)在記載的735公里，是2000年在傳統(tǒng)鐵路基礎(chǔ)之上改造的。美國(guó)第一條真正意義上的高鐵，在2020年9月21日才被美國(guó)聯(lián)邦鐵路局予以通過，到2027年才能造成，總長(zhǎng)386公里。

我們現(xiàn)在已經(jīng)突破了4萬公里，再看看美國(guó)的高鐵，386公里，還在建設(shè)當(dāng)中，要2027年才能使用。

美國(guó)這一條高鐵是在休斯敦和達(dá)拉斯之間，原先的通勤時(shí)間需要4個(gè)小時(shí)，通車以后將變成90分鐘，時(shí)速設(shè)計(jì)才260公里/小時(shí)。

今天我們的高鐵，4萬公里當(dāng)中有3.5萬公里是500公里/小時(shí)的時(shí)速設(shè)計(jì)，同志們，這是了不得的！

目前，我們的高鐵還在如火如荼的發(fā)展之中，未來，他還會(huì)帶來完全不一樣的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

還記得10年、20年以前，幾乎每一年快臨近春節(jié)的時(shí)候，就有這樣的部隊(duì)回鄉(xiāng)探親，搞不清楚的還以為在參加摩托車比賽，那是巍然壯觀吶！今天這樣的現(xiàn)象正在逐漸退出歷史舞臺(tái)。

當(dāng)然，另外一種方向出現(xiàn)了。

給大家看一個(gè)案例。我們EMBA的同學(xué)，吳旭文同志，他今天因?yàn)橐咔榉揽乇粩r在他的家鄉(xiāng)。

以前，我一直不知道這哥們?cè)诟墒裁?，一?huì)兒做不銹鋼的桶，一會(huì)兒做食品的機(jī)械，一會(huì)兒做爆爆珠，后來我搞明白了，他是在搞爆爆珠，就是我們現(xiàn)在奶茶里面的那個(gè)珍珠。

2020年的10月份，吳旭文返回了家鄉(xiāng)。我可以告訴大家，他當(dāng)時(shí)是掉眼淚的，用16個(gè)大卡車把他的工廠搬到了鄉(xiāng)下。

這是很不容易的。為什么？很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵诤贾菟赡芑畈贿^一年，搬回老家可能還能多活幾年，或許還能找到更好的機(jī)會(huì)。吳旭文毅然決然地返回了家鄉(xiāng)。

其實(shí)我告訴大家這并不可恥，這也不丟人，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)這兩年正在越來越火。

隨著高鐵、高速公路的全面開展，這樣的同志，我相信以后是越來越多的。用吳旭文的一句話來講：他鄉(xiāng)縱有當(dāng)頭月，不及家鄉(xiāng)一盞燈啊！這是何等的家鄉(xiāng)情懷！

吳旭文跟我講了一句話，他說“看似逆行，實(shí)則順風(fēng)。我只是來到了離終端消費(fèi)者更近的地方。”

他回到鄉(xiāng)下干什么？

他做農(nóng)村的奶茶店，叫“益昇家”。搞了大半年了，現(xiàn)在已開出了4家連鎖店。

這不容易??！他跑出了一個(gè)商業(yè)模式的閉環(huán)。

這個(gè)思路或許是可行的?，F(xiàn)在的城鎮(zhèn)青年，他們也需要像城里的孩子一樣，從小開始要喝奶茶。這或許是一個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)趨勢(shì)，我們預(yù)祝吳旭文同學(xué)能夠旗開得勝！

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